客车行业作为交通运输领域的重要组成部分，近年来经历了诸多挑战与变革。在行业概述方面，客车行业属于弱周期行业，其总量受居民出行总量、出行结构及国家政策等多重因素影响。随着城市化进程的加速和旅游业的发展，客车需求呈现出多样化趋势，包括城市公交、旅游客运等多个细分领域。
国内方面，受益于旅游客运高景气及“大规模设备更新”政策的实质性落地，公交与座位客车置换需求集中释放；海外方面，全球“碳中和”加速新能源客车出海，中国车企在欧洲等高端市场实现突破，出口业务呈现“量价齐升”态势。
在内需复苏与外需爆发的共振下，客车行业已正式步入以“盈利修复+全球化”为特征的新景气区间。2025年客车市场确立“高质量增长”态势，大中客车结构性复苏。据统计，2025年中国客车行业累计销售57.4万辆，同比增长12.3%。细分来看，2025年大中型客车不仅销量回升，更实现了能源结构的优化。全年大中型客车销售13.72万辆，同比增长8.80%。大中型新能源客车销售6.51万辆，同比增长13.70%，增速显著高于整体。与此同时，2025年我国客车累计出口近10.6万辆，同比增长近30%，增速远超行业大盘的增长速度。
“以旧换新”政策加力扩围，驱动新能源客车进入置换大周期。2024年以来，国家对新能源客车的支持力度持续加码。从2024年的《实施细则》到2025年的《加力扩围通知》，政策不仅提高了新能源公交车及动力电池的更新补贴标准，更明确了对“8年及以上”老旧车辆淘汰的财政支持路径。这一系列“真金白银”的政策组合拳，有效激活了地方公交的存量置换需求。
展望未来，客车行业正朝着新能源化、智能化和定制化服务方向发展。新能源客车的推广应用、节能减排技术的研发，推动了行业的绿色低碳发展。同时，大数据、云计算等技术的应用，促进了行业的数字化转型，提高了运输效率和安全性。此外，定制化服务成为行业的重要发展方向，能够满足乘客的多样化需求，提高客运企业的市场竞争力。
在碳中和目标约束及常态化更新机制的双重支撑下，国内新能源客车销量有望在政策护航下维持长周期的景气度。全球电动化渗透率低位起步，中国客车“技术+供应链”溢价加速兑现。然而，海外本土供应链（尤其是电池与三电系统）尚不完善，制造产能存在明显缺口，“海外有需求，本土无供给”的格局为中国车企打开了战略机遇期。
报告发布方：中金企信国际咨询
第一章 | 客车的基本概述 |
第二章 | 全球及中国客车行业市场竞争状况分析 |
第三章 | 全球及中国客车行业市场环境分析 |
第四章 | 全球及中国客车行业发展状况分析 |
第五章 | 全球及中国客车行业进出口分析 |
第六章 | 全球主要国家客车市场规模、产值、消费量、价格、市场份额、供需格局增长率及发展趋势（2020-2032年） |
第七章 | 全球及中国客车行业上下游产业链分析 |
第八章 | 全球及中国客车行业市场竞争格局分析 |
第九章 | 全球及中国客车重点企业竞争力分析 |
第十章 | 全球及中国客车重点企业产值、产量及市场份额分析（2020-2025年） |
第十一章 | 2026-2032年客车行业投资战略研究 |
第十二章 | 2026-2032年客车企业发展规划建议分析 |
中金企信国际咨询相关报告推荐（2025-2026）
《“一带一路”俄罗斯越野摩托车市场消费结构分析及投资潜力评估预测报告（2026版）》
《2026全球和中国城市公交市场发展趋势预测（含市场应用领域与需求规模分析）》
《电动轮椅市场发展趋势预测及重点企业市场份额占比分析报告（2026版）-中金企信发布》
《2026-2032年两轮电动车行业市场调研及战略规划投资预测报告》
《2025-2031年中国凿岩台车行业市场供需状况分析与投资策略研究预测》