2020年汽车电子行业市场需求及市场发展前景分析

汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统（车身电子ECU）。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。用传感器、微处理器MPU、执行器、数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成的电控系统。无论是市场重心向发展中国家转移，还是技术重心向电子技术倾斜，都将势必影响到汽车电子发展的方向。而且，其技术本身也将面临着来自性能、安全以及环保法规多方面的苛刻要求。今后10年，电子技术在汽车工业中扮演着很大的作用。通过对推动全世界新技术、产品和市场发展的全球趋势全面的调查和研究，汽车电子行业的未来就是绿色性环保性、安全性和连通通讯。

汽车电子产品一般可归纳为两类，一类是汽车电子控制装置，另一类是车载电子装置。其中前者和车上机械系统进行配合使用，即所谓“机电结合’’的 半导体市场应用结构汽车电子装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统、车身电子控制系统。后者则是在汽车环境下能够独立使用的电子装置，它和汽车本身的性能并无直接关系，包括汽车信息系统、导航系统、汽车音响及电视娱乐系统等。随着汽车电子技术的发展和汽车控制单元的增加，汽车电子技术正向集中化、智能化、网络化和模块化方向发展。从应用层面来看，汽车电子可以分为电子控制系统（Electronic Control Systems）和车载电子装置（Electronic Devices）两大类。汽车电子控制系统一般与机械装置配合使用，直接影响汽车的整车性能、安全性和舒适性。车载电子装置一般不直接影响汽车的运行性能，通过提高智能化、信息化和娱乐化程度来增加汽车附加值。近年来，国家层面关于汽车电子顶层设计政策密集出台，对车联网产业、智能汽车产业提出了行动计划或发展战略，其中2018年年底出台的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》明确指出到2020年车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上的应用服务层面的行动目标。 国际汽车专家指出，近10年来汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用，汽车电子技术是推动汽车产业发展的核心动力之一。2011-2018年，我国汽车电子销售额逐年上涨，增速呈波动性变化。随着我国汽车产业进入平稳发展阶段，汽车电子市场的发展也会逐渐变缓。另外，国内汽车电子市场目前还主要依赖于前装市场，随着国内汽车保有量的不断提升，车载汽车电子的发展空间还很大。据中金企信国际咨询公布的‍《2020-2026年中国汽车电子行业市场发展深度调查及投资战略可行性报告》‍统计数据显示：2018年我国汽车电子市场规模约为5800亿元，同比增长7.41%。随着人们对汽车安全性、舒适性、智能性等方面的需求日益提升，电子化、信息化、网络化和智能化已经成为汽车技术的发展方向。 2016年全球汽车电子规模达到2348亿美元，2012-2016年复合增长率达到9.8%。从汽车电子各细分行业的增长性来看，安全控制和通讯娱乐系统仍有较高速的增长，分别为10.2%和10.8%，高于行业平均复合增长率9.8%。从市场规模与盈利性来看，通讯娱乐系统与安全控制系统增长迅速：汽车安全驾驶辅助系统（ADAS）毛利率水平接近40%，市场规模有望进一步拓展，据预测2020年其市场规模将达到400亿美元；车载信息系统市场集中度低，毛利率较高，未来将有更多的竞争者进入这个细分领域，据预测到2020年该领域的市场规模将超800亿美元。从具体产品来看，我国汽车电子市场的产品竞争比较激烈，市场份额相差不大，主要集中在20%-30%之间。其中，动力控制系统市场份额最大，占到28%;其次是底盘与安全控制系统，占到27%;市场份额最低的是车载电子，为22%。数据表明，我国汽车电子市场主要集中在汽车前装市场，后装市场的车载电子产品占有市场份额较低。目前，汽车电子技术发展较为先进的国家以美国、日本、德国为主。德尔福公司、伟世通汽车系统公司、电装公司、博世集团、大陆集团等全球汽车电子跨国公司的产品线广度均涵盖多类汽车电子产品，说明汽车电子产品的发展已进入系统整合阶段，汽车电子的发展方向将朝系统化及模块化前进，国际大厂因拥有核心技术力量和较大研发经费实力，能有效地将众多系统进行整合，适时满足消费者多元化的需求。相比于国际企业，我国汽车电子产业处于中低层次，难于与国外公司竞争。一方面，我国从20世纪90年代开始进行汽车电子技术及产品的研发及产业化，建立了一定的技术基础，但目前国内的汽车电子产业仍是处在起步发展阶段，虽然涉及汽车电子生产的企业有上千家，但绝大部分企业的规模都很小，产品多是一些中低档的汽车电子产品。中高档汽车电子产品的市场，基本被国外跨国汽车电子公司所垄断。2018年中国汽车销量降低2.8%，2019年微增0.25%2017年来，随着国内经济增速放缓、社会消费走低、政策重大调整叠加前期行业较快发展逐渐饱和，汽车需求出现下滑。2018年中国汽车产销量低于年初预期，全年汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，销量下滑主要受乘用车拖累。乘用车2018年全年销量2371.0万辆，下降4.1%；商用车2018年全年销量437.1万辆，增长5.1%；新能源汽车2018年全年销量125.6万辆，增长61.7%。中国作为目前全球最大的汽车生产和消费大国，随着我国汽车产业进入平稳发展阶段，汽车电子市场的发展也会逐渐变缓。另外，国内汽车电子市场目前还主要依赖于前装市场，随着国内汽车保有量的不断提升，车载汽车电子用品的发展空间还很大。预计，未来中国汽车电子市场规模将保持较快发展，到2025年，中国汽车电子市场规模有望突破8800亿元，向9000亿元逼近。

中国目前新车汽车电子产品成本在整车成本中的占比与世界水平相比仍存较大差距，未来发展空间巨大。目前中国新车汽车电子产品成本在整车成本中的平均比重为10%，其中轿车电子产品成本比重已达10%-25%。但世界汽车电子产品成本在整车成本中平均占比达35%，我国汽车电子化、智能网联化水平与国际平均水平相比仍存在较大差距，未来发展空间巨大，市场前景广阔。