该项目建设规划总占地面积400亩，规划总建筑面积为266800.00㎡。土地购置费用5400万元，建筑工程费70165.00万元，设备购置及安装费用8000.00万元，工程建设其他费用8948.77万元。

项目估算总投资（含流动资金）125009.30万元，其中：固定资产投资93650.87万元（包括建筑工程费70165.00万元，设备购置费8000.00万元，工程建设其他费用8948.77万元，预备费用6537.10万元）；流动资金31358.43万元。

随着新能源汽车行业发展进入下半场，智能驾驶成为汽车智能化的一项核心功能。域控制器作为智驾系统的决策核心，市场规模快速扩张。中国自主车企推进“智驾平权”，驱动智驾域控的搭载量和渗透率快速成长，为智驾Tier1的短期增长提供了充足空间。合资车企跟进功能普及和“油电同智”的战略部署，有望进一步释放出具有潜力的增量市场。

智驾域控作为相关功能实现的核心部件，市场规模也呈迅速扩张态势。组合驾驶辅助功能的电动车销量提升，叠加主机厂车型更新迭代下的智驾功能升级，带动了行业成长。根据中金企信最新市场调研数据显示，2024年全球智能驾驶域控制器市场规模达人民币1,042亿元，到2029年将成长到4,284亿元，复合增长率32.7%。而中国是引领全球智能电动车行业发展的重要力量，预计2029年中国乘用车智驾域控市场的收入将达到1,700亿元的规模。

中国智能驾驶域控制器市场规模及预测

数据整理：中金企信国际咨询

供给端：NOA功能大规模落地，高阶智驾量产车型价格段持续下探

行业层面，ADAS功能装车率大幅提升，继续走向标配，为智驾功能应用的升级奠定基础。2025年1-10月，中国新能源乘用车L2级及以上的ADAS装车率已达87.0%，同比继续大幅提升19.5个百分点；同时，燃油乘用车的装车率也已超过60%。在此基础上，车企开始寻求组合驾驶辅助产品的各项能力升级，其中以NOA功能为典型代表。2022-2023年，高速NOA功能开始在中国市场不断落地。2024年以来中国乘用车高速NOA功能的装配量增长迅速。进入2025年，高速NOA标配率进一步跃升，在2Q25达到19.6%，同比提升13.2个百分点。

需求端：用户心智持续发展，智驾能力影响购车决策

终端需求层面，消费者的购车偏好正在重塑。随着车企的上车布局增多和智驾功能的不断丰富升级，用户对于驾驶辅助系统的使用逐渐熟悉，体验也在持续优化。同时，智能化功能逐渐从附加配置，转变为影响购车决策的重要因素之一。2024年中国车市整体的智驾诉求快速接近40%，即每100个购车用户中，就有近40个非常关注智驾，“智驾消费浪潮”初步成型，其中新势力品牌购车用户诉求较为强烈。另外，随着年轻一代逐渐成为购车主力军，消费者群体对智能技术的接受度也明显提高。

乘用车ADAS市场竞争格局正在快速重构，中国厂商后发先至，崛起趋势愈加明显。传统汽车时代，博世、大陆、法雷奥、采埃孚、电装等海外Tier1巨头，曾凭借领先的技术和丰富的经验主导ADAS市场，并最早于2018年开始规划布局自动驾驶解决方案。但是，随着以新势力品牌为首的中国车企在智驾领域“急先锋式”的探索取得成果，本土Tier1供应商也深度参与了相关方案的开发、验证和量产过程，自此实现了快速崛起。

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