工信部发布重大导向政策 零部件企业争做单项冠军

近日，工信部对外发布《制造业单项冠军企业培育提升专项行动实施方案》（简称《实施方案》）。

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    《实施方案》中明确指出，到2025年，总结提升200家制造业单项冠军示范企业，巩固和提升企业全球市场地位，技术水平进一步跃升，经营业绩持续提升；发现和培育600家有潜力成长为单项冠军的企业，支持企业培育成长为单项冠军企业，总结推广一批企业创新发展的成功经验和发展模式，引领和带动更多的企业走“专特优精”的单项冠军发展道路。
    “我们已将《实施方案》下发到汽车及汽车零部件企业，目前接到多家企业反馈，其中九成以上是汽车零部件企业。”中国汽车工业协会相关人士向记者透露，“工信部不直接与企业对接，而是委托各省市相关主管部门及有关行业协会来组织本地区、相关行业单项冠军企业的推荐和培育工作。”
    据记者了解，中信戴卡、浙江世宝、滨州活塞、上海小糸车灯等汽车零部件企业正在申报单项冠军企业，法士特、平原滤清器、钱江弹簧、龙城精锻等企业也有意向申报。
    5月18日，中国汽车工程学会理事长付于武接受本报记者采访时表示：“汽车产业是装备制造业的先导产业，既服务于百姓又是各产业重要终端。如果汽车及汽车零部件产业在单项技术方面能够取得突破，其对带动整个制造业技术进步将起到重要作用。《实施方案》对汽车零部件企业提升品牌，进一步做强很有益处。”
    打造零部件企业“隐形冠军”
    业内人士指出，《实施方案》响应制造强国战略，国家希望重点培育一批以市场为主导、技术专业化的企业，通过示范企业、培育企业两类企业来带动整个细分行业的发展，引导制造企业专注创新和产品质量提升，推动产业迈向中高端，带动中国制造走向世界。
    付于武认为，国家正在积极实施制造强国战略，先是工信部发布《中国制造2025》、汽车行业推出“十三五”规划，此次工信部又提出了单项制造冠军企业的培育和发展政策，汽车工程学会也正在研究汽车产业发展路线图。目前，我国并没有具备全球竞争力的大型汽车零部件企业，所以做强汽车零部件产业，已经成为我国汽车产业未来15年的重要发展课题。