内燃机福音 新活塞涂层降低15%摩擦损耗

据科技网站Gizmag报道，汽车零配件制造供给商辉门公司（Federal Mogul）最近宣布发明了两种活塞新型涂层，较传统涂层而言，可降低15%的摩擦损耗，将显著提高内燃机的能效。

 中金企信（北京）国际信息咨询有限公司 ：国统报告网（www.gtdcbgw.com  www.bjzjqx.com  www.chinabgw.net ）最新公布《2015-2020年中国内燃机车行业市场竞争格局与投资风险分析报告》 提供项目各领域产品的行业研究报告、市场分析报告、行业报告、调查报告、项目可行性报告、专项调研等市场咨询服务。更多咨询与相关报告请登录我司网站进行查询：www.gtdcbgw.com  www.bjzjqx.com  www.chinabgw.net

　　活塞裙部（piston skirt，活塞最后一道环槽以下的部分，它与汽缸壁接触引导活塞在汽缸内作往复运动，并承受汽缸壁给它的侧推力）以及活塞销（piston pin）在传统内燃机中占据了所有摩擦损耗当中的17%，因为这两个部位拥有最大的接触面积，最难被持续润滑。但辉门公司最近宣称，他们研发的新一代涂层可以显著减少摩擦，较传统涂层可有效降低15%的摩擦损耗。

　　工程师们一直致力于减少活塞群部以及活塞销引起的摩擦损耗，比如通过优化活塞与汽缸之间的几何间隙。但最近他们开始尝试在气缸壁与活塞群部使用先进的涂层物质。活塞方面的每一个进步都意味着发动机寿命、燃油效率以及能量输出方面的改进。辉门动力总成部门声称，他们最新的EcoTough涂层将上述努力更近一步，新涂层可用于汽油以及柴油发动机。与当今市场的常规涂层比较，新涂层可以降低汽油发动机活塞群部磨损的40%。

　　EcoTough新涂层是一种金属氧化物树脂（metal oxide-reinforced resin）并嵌有固体润滑粒子。它以15微米的厚度覆盖在活塞群部表面。辉门称，较标准涂层而言，EcoTough可以降低15%的摩擦损耗，从而可以直接增加基本发动机的效率。新涂层的验证测试已经接近尾声，这意味着新涂层将会很快上市。