2022年全球及中国水上货物运输行业市场发展环境分析及市场盈利规模研究预测

（1）全球水上货物运输业概况：水上货物运输业的主要运输方式是海上运输，运输路线涵盖沿海、远洋等区域，相关服务包括运输服务、货物运输代理、港口业务、船舶代理等。由于全球资源分布不均衡，且不同地区的经济发展水平不平衡，因此国际间存在着大量的贸易需求。水上货物运输具有成本低、运量大和运距长的特性，相较空中运输与陆路运输等其他运输方式具有明显优势，全球90%以上的贸易量是通过水上运输完成的。

根据中金企信国际咨询统计数据，2012年至2019年，全球海运贸易量由91.97亿吨上升至119.99亿吨，复合增长率3.87%，总体呈持续上升趋势。2020年，受新冠肺炎疫情的影响，全球经济出现一定程度下滑，全年海运贸易量同比下降3.48%。2021年，疫情影响得到控制，全球经济回暖，海运贸易实现复苏，全年海运贸易量同比增长3.38%，贸易量也恢复至接近2019年的水平。

2012-2021年全球海运贸易量变化分析

数据统计：中金企信国际咨询

随着新冠肺炎疫情的控制，全球贸易形势将逐步恢复正常化，根据联合国贸易与发展会议《海运述评2021》的预测，2022年至2026年全球海运贸易量的复合增长率为2.6%。

中金企信国际咨询公布的《2022-2028年水上货物运输行业市场竞争格局调查分析及发展战略规划评估预测报告》

（2）我国水上货物运输业概况：随着我国贸易量持续扩大，水上货物运输业发展迅速。根据交通运输部统计数据，自2012年至2021年，我国水路货运量由45.87亿吨上升至82.40亿吨，年均复合增长率达到6.73%，沿海、远洋及内河运输货运量均呈现逐年上升的趋势。2020年、2021年，新冠肺炎疫情的发生对我国经济运行和社会民生产生了一定影响，但由于我国采取了较为有效的防控措施，国内经济实现较快复苏，水路货运量仍保持递增趋势。

2012-2021年中国水路货运量变化分析

数据统计：中金企信国际咨询

我国已经成为世界上最具有影响力的水运大国之一，整体经济的蓬勃发展和“一带一路”战略的实施，进一步加快我国成为水运强国的步伐。

①我国对外贸易额居世界第一。根据商务部统计数据，2020年我国的外贸规模已经达到了4.6万亿美元，占全球贸易额的比例达到14.7%，货物与服务贸易总额已跃居世界第一。我国持续扩大对外开放，已经达成19项自由贸易协定，并与26个国家和地区签署了自由贸易协定，与自由贸易伙伴的贸易量将持续增长。

②我国港口规模居世界第一。根据交通运输部统计，2021年全国港口货物吞吐量完成155.45亿吨，港口货物吞吐量居世界首位，中国在全球港口货物吞吐量前十名中拥有七席。经过多年发展，中国逐步形成了地理布局合理、多功能互补、多层次发展的港口体系，港口自动化程度高，港口设施处于世界领先水平。

③我国远洋船队规模持续壮大。根据联合国贸易与发展会议统计，截至2021年1月，中国船东拥有的船舶运力达到2.45亿载重吨，占全球船舶总运力的11.56%，仅次于希腊排名世界第二。相较于我国的对外贸易量在全球贸易市场的份额，我国远洋船队规模在全球运输市场所占比例仍较低，提升空间巨大。

④我国船舶工业和管理处于领先地位。根据中国船舶工业行业协会发布的数据，2021年全国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的47.2%、53.8%和47.6%，全年承接散货船和集装箱船造船订单分别占全球新船订单总量的76.4%和60.9%，继续保持全球造船第一大国的地位。中国船级社位列全球十大船级社，截至2021年末，中国船级社已拥有3万余家客户，检验船队达到3.20万余艘，船舶管理水平持续提升。

⑤我国船员人数排名世界首位。根据中华全国总工会数据，截至2021年3月末，中国拥有注册船员165万人，其中海船船员78万人，内河船员87万人，并有注册国际航行的船员有57万人，我国已成为世界上船员人数最多的国家。