中国成品油市场运行走势监测研究及未来市场需求潜力预测

加油站数量：2018年中国的加油站总数超过12万座，具有高车流量的国道省道、高速公路、城区最具吸引力，这些地区的加油站数量在整体加油站市场中占比约60%。中国石油中国石化双寡头占据国内加油站的一半，且多位于经济发达的东部和南部地区，其中80%的加油站又分布于国道省道、高速公路、城区等高车流量路线，两者市场区位优势得天独厚。

2018年中国加油站数量比重分析

数据统计：中金企信国际咨询

2018年中国加油站分布情况分析

数据统计：中金企信国际咨询

除了拥有大批的加油站之外，中石油中石化加油站地理位置布局分界明显——长城为界，南北布局，主要是由于加油站布局和其炼厂拥有一定的协同性。由于历史沿革问题，中国石油炼厂多位于大型油田周围-东北、西北地区，而中石化更多的位于中部和南部地区。

地理布局的区分直接导致两者在不同地区的市场份额优势。中国石油在东北、西北地区拥有绝对的市场份额优势，在西南地区也拥有较多的市场份额；而中国石化在华东、华南和华中地区拥有极强的市场份额优势，在华北地区也拥有较强的市场优势。也就是说，中国石油和中国石化分别在各自的区域市场占有主要的市场份额。

2018年中石油中石化加油站数量区域占比情况

数据统计：中金企信国际咨询

加油站发展前景：在互联网+加油站模式下，加油站与用户的关系将出现颠倒倾向。加油站必须围绕着用户需求来提高自身的发展，不仅关心客户的加油，还关心客户其他潜在需求，设法吸引并留住更多客户。现在，已经有众多APP能够帮助加油站实现数字化运营，使其与顾客建立起互动桥梁。

同时，移动互联网技术还能够提高加油站内部的运营效率。在不远的将来，“无人加油站”将成为可能。可以预见，随着汽车技术的飞速发展，所必不可少的“加油”还将演化出更加方便快捷，更加出人意料的产物来。

最后，加油站也将从被动销售向主动销售转变，加快拓展线下业务服务项目，在站内设置多元服务区，增加汽车美容、洗车、养护等汽车服务项目。另外，还可以增加生活便民服务项目，如加油卡充值与查询、话费充值、固话宽带费充值、水电煤气费充值、酒店与天气查询、违章代缴罚款、收发快递、机票预定与ETC相关业务等。

中石油、中石化重点企业分析：作为国内最大的两家成品油生产和销售企业，中国石化和中国石油在成品油的销量上占据绝对优势，特别是在零售市场上，2018年中国石化和中国石油分别占据了47%和29%的市场份额，两者加起来超过国内总销量的75%。

2018年中国成品油零售总量市场比重分析

数据统计：中金企信国际咨询

据中金企信国际咨询公布的《2020-2026年中国成品油市场专项调研及投资前景可行性预测报告》统计数据显示：2018年中石油中石化在汽油零售市场上的合计占比高达92%，其中中国石化坐拥半壁江山，中国石油也拥有近40%的市场份额；在柴油市场上，中石油中石化和地方炼厂的竞争则激烈得多，两者总占比接近50%，中国石化、中国石油分别占据28%和21%的市场份额。

2018年中国汽油零售市场比重分析

数据统计：中金企信国际咨询

2018年中国柴油零售市场比重分析

数据统计：中金企信国际咨询

截至2018年，在直销分销和批发市场上，中国石化和中国石油分别占据了22%和27%的市场份额，两者加起来约为国内总销量的50%。

2018年中国成品油直销分销和批发总量市场份额分析

数据统计：中金企信国际咨询

2018年中石油中石化在汽油直销分销和批发市场上和地方炼厂的竞争十分激烈，两者合计占比34%，其中中国石化和中国石油各拥有17%的市场份额；在柴油市场上，两者直销分销和批发量总占比62%，中国石化、中国石油分别占据35%和27%的市场份额。

2018年中国汽油直销分销和批发市场份额分析

数据统计：中金企信国际咨询

2018年中国柴油直销分销和批发市场份额分析

数据统计：中金企信国际咨询

中国石化市场价格竞争：零售是指加油站环节实现的价格，直销就是直接给大客户，分销就是批发给其他加油站。2018年中国石化每吨汽油零售平均实现价格为8296元/吨，直销和分销的平均实现价格只有6524元/吨。两者之间的差距达到了1772元/吨，这就是销售渠道环节的价值。2018年中国石化汽油的平均出厂价为7386元/吨，依然比直销分销价格高了862元/吨。如果中国石化炼厂出产的汽油以直销分销的价格出售，那么每吨汽油的实现价格将降低862元。

2018年中国石化柴油的零售平均实现价格为6435元/吨，直销和分销的价格是5541元/吨，即中国石化柴油的销售渠道环节的价值为894元/吨。与汽油一样，中国石化柴油的炼厂出厂价在5766元/吨，依然比直销分销价格高了225元/吨，如果中国石化的炼厂以直销分销的价格出售，每吨柴油的实现价格将降低225元/吨。

中国石油市场价格竞争：中国石油作为仅次于中国石化的成品油另一寡头，分别拥有国内汽、柴油39%和21%的零售市场份额，且整体平均实现价格较之于地方炼厂优势明显。此外，由于中国石油拥有更多的成品油外采量，尤其是在柴油方面，2018年外采3488万吨，能够利用其渠道优势争取到更大的利润空间。